Unes 300 persones s’han manifestat a Tarragona per rebutjar el projecte de pantalles acústiques que ADIF pretén instal·lar al corredor sud. El rebuig veïnal s’ha escenificat amb una marxa entre el balcó del Mediterrani i la plaça de la Font. Segons Mercaderies per l’Interior, les pantalles tenen un «alt impacte visual» i poden complicar l’accés a la via en cas d’accidents ferroviaris com el viscut a Urda. Així, l’entitat reclama aturar el projecte i substituir-les per barreres de formigó més baixes, a més d’allunyar els combois de mercaderies de les poblacions.
Un minut de silenci pels dos accidents ferroviaris greus que s’han viscut enguany a l’estat espanyol han encetat l’acte reivindicatiu d’aquest dissabte a Tarragona. L’entitat Mercaderies per l’Interior, impulsora de la iniciativa, ha recordat les víctimes d’Adamuz i Urda i ha llegit el manifest al balcó del Mediterrani, on ha reiterat l’oposició frontal envers la instal·lació de pantalles acústiques que proposa ADIF per al corredor sud. Es tracta d’uns elements que poden arribar a ser de fins a vuit metres d’alçada, una mida que segons Vanessa Climent, membre de l’entitat, comporten un «alt impacte visual» per al veïnat. Climent també ha carregat sobre l’efectivitat d’aquestes barreres per esmorteir el so dels combois i afirma que el fet de col·locar-les més lluny del raïl redueix la seva efectivitat.
Per contra, l’organisme proposa aturar el projecte i substituir les pantalles per barreres de formigó de menor alçada, d’un metre i mig, i més pròximes al raïl. «Aquestes pantalles petites que nosaltres proposem no tenen el mateix impacte ni molt menys, perquè són de metre i mig, visualment no molesten i van just al costat del rodament de les rodes, que és aquesta fricció de les rodes amb els raïls de la via del tren el que fa el soroll», ha insistit Climent. Amb tot, l’entitat manté com a objectiu final allunyar els trens de mercaderies dels nuclis poblats per fer-los passar per l’interior.
«Ens sentim abandonats»
Una visió compartida també des de l’associació de veïns de Tarragona, el portaveu de la qual ha reiterat els perills que pot suposar el pas d’aquests combois pel mig de les poblacions. «El que més ens preocupa és que no sabem què va dins dels vagons. Estem molt preocupats i ens sentim abandonats», ha etzibat Alfonso López.
El projecte aprovat per ADIF planteja la instal·lació de les barreres en un tram de quinze quilòmetres, entre Vila-seca i Coma-ruga, al Vendrell. Ara per ara, a Roda de Berà (Tarragonès) ja hi ha aquests elements, si bé es troben pròximes al túnel on es van concentrar obres l’any passat. «Malauradament, som un exemple ben visible, no cal mirar planells, no cal fer muntatges amb intel·ligència artificial, pots anar a veure realment el que és la implantació d’unes pantalles que des de línia de carrer poden suposar gairebé vuit metres d’alçada en un dels carrers d’aquesta línia a Roda de Berà», ha assenyalat el batlle Pere Virgili. En aquest sentit, l’alcalde ha augurat que malgrat que s’hagin rebutjat totes les al·legacions presentades, el projecte es pugui aturar.
Diversos partits polítics també s’han sumat a la marxa reivindicativa, amb càrrecs institucionals i representants polítics que han encapçalat la manifestació amb una pancarta on es podia llegir ‘Sense murs al litoral. Sense trens de mercaderies per la costa’. Segons l’organització, la mobilització ha aplegat unes 300 persones.
