Reus implanta a partir d’aquest dilluns 1 de desembre la Zona de Baixes Emissions (ZBE). D’aquesta manera, es començaran a sancionar els vehicles sense etiqueta ambiental que accedeixin a la ciutat. Els residents amb cotxes contaminants que paguin l’impost de vehicles a Reus podran entrar-hi amb normalitat fins al 31 de desembre de 2027. La zona afectada engloba el centre de la capital del Baix Camp fins al primer cinturó. L’Ajuntament de Reus està pendent de fins a quatre recursos contenciós administratiu contra l’ordenança, presentades per grups d’extrema dreta i per l’associació de comerciants El Tomb de Reus. La regidora de Seguretat Ciutadana, Dolors Vázquez, assegura a l’ACN que els demandants són “negacionistes” del canvi climàtic.
Dilluns es posa en marxa la Zona de Baixes Emissions a Reus en una tercera fase que ja contempla restriccions d’accés a la zona limitada i sancions als vehicles contaminants sense etiqueta ambiental, amb l’excepció de les persones residents de Reus que paguin a la ciutat l’impost de vehicle.
Durant dos mesos l’Ajuntament de Reus ha provat el sistema i ha notificat aquells cotxes que a partir del desembre ja no podran entrar a la ZBE. Tot i això, l’equip de govern no vol facilitar el nombre de vehicles notificats. “El que menys ens ha interessat és comptar vehicles, sinó intentar facilitar amb excepcions i amb autoritzacions que la gent pugui venir arreu sense cap mena de problema”, ha reblat Vázquez.
Tarragona i Reus han unificat els horaris de la ZBE, no s’hi podrà accedir en dies laborables de dilluns a divendres, de 7 a 19 h. Vázquez ha dit que són “dues ciutats veïnes” i que “la mobilitat es continua i es comparteix”. “Les dues ciutats hem considerat a nivell tècnic i també polític que era necessari anar plegats”, ha afegit. Tot i això, Tarragona no implementarà la ZBE fins al 31 de desembre, un mes més tard.
Per tota la ciutat hi ha senyals verticals que informen del perímetre de la ZBE, amb els corresponents lectors de matrícules per multar els vehicles contaminants que hi entrin. A la capital del Baix Camp s’ha limitat la zona del primer cinturó: des de l’avinguda del Comerç al nord, baixant per l’avinguda dels Països Catalans fins al santuari de Misericòrdia, l’avinguda de Sant Bernat Calbó al sud fins a la plaça del Canal, i de l’estació d’autobusos per l’avinguda del president Macià, Marià Fortuny, Onze de Setembre i carrer del General Moragues.
Excepcions
Els dos primers anys hi ha una moratòria i als residents a la ciutat no se’ls aplicaran sancions fins al 31 de desembre de 2027, sempre que estiguin al corrent de pagament de l’impost de vehicles. A partir d’aquesta data, els vehicles amb etiqueta B tampoc podran accedir.
L’ordenança contempla diverses excepcions. Per exemple, els que tinguin una plaça de pàrquing dins la ZBE, els visitants que deixin el cotxe en un dels aparcaments municipals, o vehicles de persones amb rendes baixes, a més d’un permís de 24 dies a l’any pels vehicles sense etiqueta ambiental.
Quatre recursos judicials
La ZBE a Reus està pendent de fins a quatre recursos contenciós administratiu als jutjats. Les demandes les han presentat l’associació de comerciants El Tomb de Reus, el grup municipal de Vox, el regidor no adscrit Julio Pardo (que va marxar de Vox) i l’entitat d’extrema dreta Liberum e Iustitia Europa. Vázquez recorda que són entitats “d’ideologia d’ultradreta”. “Són negacionistes, consideren que no hi ha un canvi climàtic. Crec que són un producte de la desinformació i de la ignorància”, exclama.
Des del Tomb de Reus manifesten que la ZBE serà “molt perjudicial” pel comerç. El seu president, Víctor Perales, matisa a l’ACN que no estan en contra, sinó que discrepen de com s’està “implementant”. Reclamen un estudi econòmic, a més de reduir l’espai afectat, habilitar més aparcaments dissuasius i posar busos llançadora cada deu minuts cap al centre.
“Han agafat el primer cinturó i no han canviat ni una sola senyal de trànsit. A partir d’aquí ja no pots entrar amb el cotxe”, lamenta Perales. La regidora defensa que quan van elaborar l’ordenança, l’àmbit d’actuació ja estava “delimitat”. “Hi ha d’haver un 25% del que és la zona residencial urbana i la configuració de la nostra ciutat és la que és. La major part de la població està concentrada dins d’una determinada àrea que segons els criteris tècnics no arribaven a aquest 25%”, defensa. De fet, l’espai el va dibuixar Junts per Reus en l’anterior mandat, tot i que ara el grup municipal ha dit que treballarà per “revertir” la ZBE.
Des del Tomb de Reus recorden que la normativa europea exigeix “reduir les emissions” i apunten que no es parla de no deixar entrar els cotxes. A més, Perales afirma que la ciutat no pateix “episodis de contaminació”.
Els botiguers també estan preocupats pel fet que la ZBE s’implanti a les portes de Nadal. “Pels botiguers és la campanya que representa potser el 60% de tota la facturació anual i és una campanya molt important; que justament entri en vigor aquests dies és un maldecap”, comenta Perales.
El president del Tomb de Reus defensa el recurs interposat contra l’ordenança. Denuncia que no hi ha un estudi econòmic sobre l’afectació al comerç, tampoc un informe mediambiental, ni s’ha “justificat” la implementació de l’àrea concreta. Des de l’equip de govern no es volen pronunciar sobre aquest tema i confien en la feina dels tècnics municipals: “creiem que el més rigorós i seriós és que siguin el Tribunal Suprem qui digui si tenen raó o no”.
